مردم صحرا هسته درخت خرما را در آورده و از آن نان می پزند این هسته را بو داده و از آن به عنوان قهوه استفاده می کنند، چرا که دم کرده آن بسیار مطبوع است یا حتی آن را در آب برای چند روز خیس کرده و به عنوان غذای مقوی به شترهای خود می دهند و معتقدند که این غذا از گندم و جو مقوی تر است. خرما ویتامین هایی مانندC، B، A و E دارد و حاوی مقادیری املاح مدنی است.خرمای خشک ۳۰۰ کالری انرژی، دو گرم پروتئین، 0/6 گرم چربی ،۶۰میلی گرم گوگرد،۵۰ میلی گرم فسفر،۶۵۰میلی گرم پتاسیم، ۶۵ میلی گرم منیزیم،۷۰ میلی گرم کلسیم، دو میلی گرم آهن و ۲/۲ میلی گرم نیاسین و مقدار کمی سدیم دارد. یک متخصص تغذیه در این زمینه گفت : در ۱۰۰گرم خرما ۱۲۵ کیلو کالری موجود است و این در حالی است که در هر ۱۰۰ گرم قند، ۴۰۰ کیلو انرژی موجود است و مقدار انرژی ناشی از خوردن خرما از قند ساده بسیار کمتر است و بسیار کمتر از قند، افراد را دچار چاقی و اضافه وزن می کند. ۱۰۰ گرم خرما حاوی 1/5 درصد پروتئین گیاهی از جنس مرغوب است و در خرما، مقداری فیبر غذایی موجود است که این مقدار فیبر موجود در خرما برای سلامت دستگاه گوارش و تغذیه بسیار مناسب بوده و علاوه بر آن کارتنوئید یا مواد رنگی در خرما است که پیش ساز ویتامین A و آنتی اکسیدان محسوب می شود که جلوی ضایعات و سرطانی شدن سلول ها را می گیرد. 
 
مصرف خرما برای همه گروه های خونی  O ، A ، B ، و AB  مجاز است.
- اثر دیگر معجزه آسای هسته خرما از بین بردن تورم پلک های چشم است؛ برای این منظور پمادی از هسته خرما درست کرده و آن را روی چشم می گذارند؛ این پماد برای رشد مژه های چشم نیز بهترین دارو است. در زمان های قدیم همواره خرما را برای قدرت و انرژی به کار می برده اند و هنوز بهترین میوه برای بازیافتن انرژی و قدرت جوانی است. گل های درخت خرما نیز خاصیت دارویی دارند و همچنین طعم گل های درخت خرما تلخ بوده و اثر مسهلی دارد.
- در خرما، مقداری فیبر غذایی موجود است، فیبر موجود در خرما برای سلامت دستگاه گوارش و تغذیه بسیار مناسب است، علاوه بر آن خرما حاوی کاروتنوئیدها یا موادرنگی است که پیش ساز ویتامین A و آنتی اکسیدان محسوب می شود و جلوی ضایعات و سرطانی شدن سلول ها را می گیرد.
- خرما در درمان یبوست ، اختلالات روده ای و اسهال مفید است .جزو مواد غذایی ملین به شمار می آید. به همین دلیل برای افرادی که از یبوست رنج می برند، مفید اعلام شده است، برای اینکه هر چه بهتر و بیشتر از این خاصیت خرما استفاده کنید، بهتر است خرما را یک شب کامل در آب خیس کنید و صبح روز بعد خرماهای خیس خورده را مانند شربت مصرف کنید.
 - طبع خرما گرم و خشک است؛ برای رفع خشونت و نرم کردن سینه ۵۰ گرم خرما در آب جوشانده صاف کرده روزی دو تا سه استکان بخورید، البته این برای افراد سرد مزاج بسیار خوب است.
- برای تقویت کلیه از شربت فوق استفاده کنید. کسانی که درد کمر یا درد مفاصل دارند، می توانند از شربت خرما که در شماره دو آمده است استفاده کنند.
 - اگر خرما با شنبلیله خورده شود برای سنگ مثانه مفید است.
- برای تقویت نیروی جسمانی خرما را در شیر تازه خیس کرده کمی دارچین بزنید و صبح به عنوان صبحانه بخورید البته برای گرم مزاجان زیاد خوب نیست.
- به خاطر وجود ویتامین B در خرما میوه خوبی برای تعادل اعصاب و نیز سبب رشد است، فسفری که در خرما وجود دارد سبب سر زنده نگهداشتن سلول های عصبی می شود و برای کمبود آهن بسیار مفید است.
 
 
1- تأثیر خرما بر بیماری های اعصاب
پتاسیم در این میوه به میزان قابل توجهی موجود است که برای جلوگیری از پرفشاری خون و برای کار صحیح عضلات و اعصاب ضروری است که به هم خوردن آن در بدن، بسیار خطرناک است. علاوه بر آن، خرما حاوی میزان قابل توجهی منیزیم است که برای اعصاب و عضلات ضروری است.

2- خون ساز است
خرما مقدار قابل توجهی فولات یا همان اسیدفولیک به بدن می رساند که برای خون رسانی برای بدن لازم است و زنان هنگام بارداری مجبور می شوند، علاوه بر دریافت فولات از طریق غذا، قرص آن را نیز مصرف کنند. فولات به عنوان ماده خون ساز در خرما موجود است، هر چند دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
 که مقدار آهن خرما آن چنان زیاد نیست، اما برای خون سازی، بدن احتیاج به سه ماده مغذی فولات، آهن و ویتامین ۱۲ B دارد که در غذاهای حیوانی یافت می شوند، بنابراین برای این منظور باید از غذاهای متنوع استفاده کرد. ویتامین C یکی دیگر از مواد مغذی خرما است که این ویتامین برای جلوگیری از بیماری های خطرناک خونریزی دهنده یا همان اسکوربوت لازم است و باید بدن هر فرد در طول روز، ۶۰ میلی گرم ویتامین C دریافت کند که تقریباً در هر ۱۰۰ گرم خرما ۱۴ میلی گرم ویتامین C موجود است.

3- بهترین شیوه برای چاقی
خرما بخشی از رژیم غذایی سالم است، چرا که قند، چربی، پروتئین و انواع ویتامین های ضروری در آن موجود است، بنابراین این ماده غذایی در مقابله با کمبود وزن کمک مؤثری است.

4- مفید برای قلب
ثابت شده است، خرمایی که شب در آب خیس شده و صبح مصرف شود برای قلب های ضعیف مفید است، اگر این کار را دو بار در هفته انجام دهید به تقویت قلب خود کمک کرده اید.
 
مضرات خرما
نباید در مصرف خرما زیاده روی کرد، چرا که مصرف بسیار بالای آن موجب آسیب به کبد و طهال، افزایش فشارخون، جوش دهان و پوسیدگی دندان ها می شود. در خوردن آن افراط نکنید، چرا که دارای قند زیادی است در این صورت آنهایی که لوزالمعده حساس دارند یا آنهایی که بیماری قند در خانواده آنها وجود دارد باید کمتر از این میوه استفاده کنند.


منبع: دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.

سایت ثبت نام 

از زمانی که گوگل دیگه پیج رنک و آپدیت نکرد معیار های مختلفی برای شناخت سایت های قوی از دیگر سایت ها مشخص شد . یکی از این معیارها که میتوان گفت الان جزء مهمترین معیار ها نیز هست اتوریتی میباشد . ( Page Authority & Domain Authority )

طراحی سایت عکاسی
دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.



دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
 عکاسی 
طراحی سایت عکاسی به منظور درج نمودن نمونه کارهای عکاسی در بستر طراحی سایت طراحی می گردد و در خود می تواند نمونه کارهای عکاسی را در دسته بندی های مختلف فراهم آورد تا افرادی که به رشته عکاسی علاقه مند می باشند بتوانند نمونه کارهای عکاسی را به راحتی در سایت مشاهده نمایند. امروزه طراحی سایت عکاسی با ترافیک بالایی از کاربران همراه شده است.

دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
 عکاسی
دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
 عکاسی در منو و صفحات خود می تواند انواع عکس ها را به واسط دسته بندی هایی که موجود می باشد را درج نماید. افرادی که علاقه مند به رشته عکاسی می باشند با ورود به طراحی سایت عکاسی می توانند به ایده های هنری جدیدی دست یابند که جذاب تلقی گردد.

قابلیت ها در طراحی سایت عکاسی
در دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
 عکاسی انواع عکس های هنری را می توانید مشاهده نمایید و اغلب مشاهده نمودن عکس ها می تواند ایده ها و نظرات جدیدی را برای فرد ایجاد نماید و نیز همچنین در بستر طراحی سایت عکاسی می تواند هنر عکاسی خود را به دیگران نمایش دهید و نیز همچنین گالری های عکاسی را برگزار می نمایید در بستر دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
 عکاسی می توانید به اطلاع دیگران برسانید. اطلاع رسانی در خصوص گالری ها می تواند موجب پررنگ تر شدن گالری شما و نیز حضور بینندگان بیشتر شود که درآمدزایی بیشتر و نیز اعتبار بیشتر را برای شما به دنبال خواهد داشت. درج نمودن اطلاعات تماس می تواند به راحتی شما را به طرفداران و نیز مشتاقان به هنر عکاسی شما متصل نماید که این خود در جهت اعتبار شغلی بیشتر شما خواهد


طراحی سایت با php

دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.




طراحی سایت با php و نیز asp از جمله پرکاربردترین زبان های برنامه نویسی تحت وب می باشد که امکان دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
 فروشگاهی ، طراحی سایت آگهی ، طراحی سایت ثبت نام و غیره را فراهم می نماید و به راحتی به واسط کدنویسی می توانید اجرا گردد. طراحی سایت با php در پرکاربردترین زبان برنامه نویسی قرار گرفته است که راحتی بیشتری را نسبت به دیگر زبان های برنامه نویسی تحت وب دارد و با تعداد خطوط کمتر می توانید قابلیت ها و امکاناتی که در طراحی سایت خود مدنظر دارید را به اجرا درآورد.


طراحی وب سایت با php


طراحی وب سایت با php می تواند موجب گردد که شما فروشگاه اینترنتی خود را با قابلیت ها و امکانات متعددی همچون سبد خرید ، قابلیت مشاهده محصول با جزییات را ایجاد می نماید که تماما نمایی حرفه ای به طراحی سایت شما خواهد داد. حجم کدها در سرعت طراحی سایت شما نیز تاثیرگذار می باشد بنابراین شما می توانید با استفاده از زبان php با بهبود سرعت خود در سئو سایت خود اثری مثبت را بگذارید. در زبان php می توانید به واسط کدها بسیاری از قابلیت ها را در طراحی سایت خود درج نمایید . بسیاری از این قابلیت ها می تواند در کنار زیبایی، نمای حرفه ای به طراحی سایت شما بخشد.


امکانات در طراحی سایت با php

طراحی سایت با php می تواند قابلیت اتصال به پایگاه داده را فراهم نماید و برای سایت هایی که می خواهند اطلاعات و داده های کاربران خود را ذخیره نمایند و از این اطلاعات به تحلیل و آنالیزهایی دست یابند مورد نیاز قرار می گیرد. کاربران پس از ورود به سایت ، در فرمی می تواند اطلاعات را وارد نمایند و سپس این اطلاعات ذخیره گردند تا مورد بررسی و نیز بازیابی قرار گیرند.

رفع مشکلات عطسه و سرفه با جراحی زیبایی بینی





دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.



بیماران زیادی نگران عطسه و سرفه بعد از دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
 می باشند و فصل گرما را برای جراحی ترجیح می دهند .را ه هایی جهت کمتر عطسه کردن وجود دارد که به آن ها اشاره خواهیم کرد . 
مواد آلرژی زا محرک عطسه می باشد که افرادی که حساسیت به این مواد دارند باید خود را دور نگه دارند . با دور ماندن از مواد آلرژی زا می توانید از عطسه کردن پیشگیری کنید . 
آنتی هیستامین داروی خوبی برای از بین بردن عطسه می باشد و علاوخ بر عطسه از آبریزش بینی نیز جلوگیری می کند . 
سعی کنید کمتر در محیط بیرون باشد که از مواد آلرژی زا دور باشید . ور در منزل دوش بگیرید و گرده ها و آلودگی ها را از خود دور کنید . 
بغیر از کسانی که دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
 انجام داده اند افراد دیگر نیز ممکن است بخواهند کمتر عطسه کنند و می خواهند جلوی عطسه کردن را بگیرند . 
چند راهکار وجود دارد که یکی از آن ها فشار دادن بینی می باشد این کار باعث می شود که عطسه متوقف گردد  . 
ضربه زدن به بینی و گرفتن دستمال جلوی بینی باعث پاک شدن سینوس ها خواهد شد . فشار دادن لب بالا نیز از عواملی است که باعث از بین رفتن عطسه خواهد شد .فشار دادن زبان و نیشگون گرفتن بین دو ابرو نیز می تواند موثر باشد . 
کسانی که دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
 انجام داده اند و مشکل عطسه دارند می توانند با عواملی که ذکر شد از عطسه جلوگیری کنند .

در دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، تجارت های کوچک و محلی و دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
افزایش ترافیک سایت به تنهایی برای کسب کار آن ها کافی است ولی برای شرکت هایی با مقیاس متوسط و بزرگ یکم کار سخت تر است.
شرکت های بزرگ در سطح سازمانی برای برند سازی نیاز به بهینه سازی برای موتورهای جستجو (سئو) دارند تا نیاز به اینکه فقط فروش مستقیم محصولات به مشتریان را داشته باشند. در حالی که شرکت های محلی فقط از حالت دومی سود به دست می آورند.
 
برنامه پیش رو
معمولا از تصمیم گیرندگان سازمان تا پیاده سازی استراتژیک زمان بسیار زیادی را باید صرف کرد. برخلاف شرکت های کوچک شما در سازمان ها با تصمیم گیرندگان زیادی سرو کار دارید: مدیر بازاریابی، اعضای هیئت مدیره، مدیران ارشد، مشاوران خارج از شرکت و هرکس دگیری که باید تصمیم ها را تایید کند.
پس بنابراین بهتر است ارزش و اعتبار خود را سریعتر کسب کنید. پس به همین دلیل پیروزی سریع و مستمر از اهیمت زیادی بر خوردار است.
 
توضیح، آموزش، نمایش
بهترین راهی که پیدا کردیم برای اینکه این اهداف را تحقق ببخشیم، این است که به مشتریان خود چگونگی رفتار کاربران سایت و اینکه چگونه یک وب سایت کار می کند را آموزش دهیم.
وقتی به بازدهی رسید. ما تمرکز خودمان را روی  کاربرانی که بدون پرداخت هزینه وارد سایت می شوند می گذاریم. و اینکه کدام صفحه بیشترین ترافیک را به سایت شما کشانیده است. و کدام صفحه سایت شما کمترین ترافیک را به سمت خود کشانیده است. این کار با استفاده از Google analytics امکان پذیر است. و یا اینکه کجا بیشتر کلیک خورده و یا کاربران روی کدام بخش بیشترین تمرکز را داشته اند
امکاناتی که پارسایا برای وب سایت های شرکتی ارائه می دهد:

• طراحی اختصاصی قالب سایت
  
• سفارش سازی پنل مدیریت
  
• طراحی ریسپانسیو یا همان واکنش گرا
  
• طراحی گالری برای نمونه کارها
  
• طراحی فرم تماس با شرکت
  
• دسترسی کامل برای ویرایش متن ها و عکس ها
  

ﺑﺴﯿﺎﺭﯼ ﺍﺯ ﺗﻌﻤﯿﺮﮐﺎﺭﺍﻥ در تعمیر آی سی ها به ﻫﻨﮕﺎﻡ ﺑﺮﺩﺍﺷﺘﻦآن ها ﺑﺎ ﻣﺸﮑﻼﺗﯽ ﻣﻮﺍﺟﻪ ﻣﯽ ﺷﻮﻧﺪ ﻭ ﺩﺭ ﺑﺴﯿﺎﺭﯼ ﺍﺯ ﻣﻮﺍﻗﻊ ﺷﺎﻫﺪ ﺧﺎﻣﻮﺵ ﺷﺪﻥ ﮔﻮﺷﯽ ﻭ ﺗﺒﻠﺖ ﻣﯽ ﺷﻮﯾﻢ.

آموزش ﻧﺤﻮﻩ ﺑﺮﺩﺍﺷﺘﻦ ﺁﯼ ﺳﯽ ﻫﺎﯼ ﭼﺴﺒﯽ

ﺍﺑﺘﺪﺍ ﯾﮏ ﮐﺎﺗﺮ ﯾﺎ ﭘﻨﺲ ﻧﻮﮎ ﺗﯿﺰ ﺟﻬﺖ ﮐﻨﺪﻥ ﭼﺴﺐ ﻫﺎ ﺗﻬﯿﻪ ﮐﻨﯿﺪ.
ﺑﻌﺪ ﯾﮏ ﻧﺎﺯﻝ ﺳﺮﺧﻢ ﺑﻪ ﻫﯿﺘﺮ ﻭﺻﻞ ﻣﯽ ﮐﻨﯿﻢ (ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﻋﺪﻡ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺑﻮﺩﻥ ﻧﺎﺯﻝ ﺳﺮﺧﻢ ﺍﺯ ﻧﺎﺯﻝ ﻣﻌﻤﻮﻟﯽ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﮐﻨﯿﺪ) ﻭ ﺩﻣﺎ ﺭﻭ ﺭﻭﯼ 200 ﺗﺎ 250 ﺩﺭﺟﻪ ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻣﯿﮑﻨﯿﻢ ﺣﺎﻻ ﺑﺮﺩ ﺭﺍ ﮐﻪ ﺑﻪ ﮔﯿﺮﻩ ﻣﺤﮑﻢ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪﻩ ﺭﺍ ﺯﯾﺮ ﻟﻮﭖ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﯿﺪﻫﯿﻢ ﺍﯾﻦ ﮐﺎﺭ ﺑﺮﺍﯼ ﺍﯾﻦ ﺍﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﻪ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﺍﻃﺮﺍﻑ ﺁﯼ ﺳﯽ ﭼﺴﺒﯽ ﺁﺳﯿﺐ ﻧﺮﺳﺎﻧﯿﻢ.

ﺍﺑﺘﺪﺍ ﭼﺴﺐ ﺩﻭﺭ ﺁی ﺴﯽ ﺭﺍ ﺑﺎ ﺩﺍﺩﻥ ﺣﺮﺍﺭﺕ ﻭ ﮐﺎﺗﺮ ﻣﯿﺘﺮﺍﺷﯿﻢ ﺍﯾﻦ ﮐﺎﺭ ﺑﺮﺍﯼ ﺍﯾﻦ ﺍﺳﺖ ﮐﻪ ﺩﺭ ﻫﻨﮕﺎﻡ ﺑﺮﺩﺍﺷﺘﻦ ﺍﯼ ﺳﯽ های چسبی ﻗﻄﻌﺎﺕ ﺍﻃﺮﺍﻑ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺍی ﺴﯽ ﺑﺮﺩﺍﺷﺘﻪ ﻧﺸﻮﺩ.
دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.

ﻧﮑﺘﻪ ﻣﻬﻢ : ﺳﻌﯽ ﮐﻨﯿﺪ ﻫﯿﺘﺮ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺣﺪﯼ ﺑﮕﯿﺮﯾﺪ ﮐﻪ ﭼﺴﺐ ﻧﺮﻡ ﺷﻮﺩ ﻭ ﻗﺎﺑﻞ ﮐﻨﺪﻥ ﺑﺎﺷﺪ. ﻣﯽ ﺗﻮﺍﻧﯿﺪ ﭼﻨﺪﯾﻦ ﺑﺎﺭ ﺗﺎ ﮐﻨﺪﻥ  ﮐﺎﻣﻞ ﭼﺴﺐ ﺍﯾﻦ ﮐﺎﺭ ﺭﺍ ﺑﮑﻨﯿﺪ.
ﺑﻌﺪ ﺍﺯ ﺍﯾﻨﮑﻪ ﺧﻮﺏ ﭼﺴﺐ ﺩﻭﺭ ﺁﯼ ﺳﯽ ﺭﺍ ﺑﺮﺩﺍﺷﺘﯿﻢ ﺳﺮ ﻫﯿﺘﺮ ﺭﺍ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺍﻧﺪﺍﺯﻩ ﺍﯾﺴﯽ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﻣﯿﮑﻨﯿﻢ ﺣﺎﻻ ﺣﺮﺍﺭﺕ ﺭﺍ ﺑﯿﻦ 300 ﺗﺎ 350 ﻗﺮﺍﺭ ﻣﯿﺪﻫﯿﻢ (ﺍﻓﺮﺍﺩ ﺣﺮﻓﻪ ﺍﯼ ﻣﯽ ﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﺑﺎ ﺣﺮﺍﺭﺕ 480 ﻧﯿﺰ ﺍﯾﻦ ﮐﺎﺭ ﺭﺍ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺩﻫﻨﺪ).

لزوم تغییر و ارتقای کیفی آنها تا بدان جا مهم است که اگر نگاهی گذرا به میزان تراکم وطول آنها در خودرو ها داشته باشیم خواهیم دید که حجم و وزن عمده ای از خودروها را دسته سیمها تشکیل می دهد.

اصولا در هنگام برخورد اول با عملکرد سیستم مولتی پلکس خودرو پژو 206 نیز اولین چیزی که نظر ما را به خود جلب می کند دسته سیمها وتعداد زیاد سیمهایی است که قطعات مختلف برقی را به یکدیگر متصل می کنند.
نمودار زیرکه به صورت کلی مجموع طول سیم و تعداد اتصالات یک خودروی عمومی را نشان می دهد که با خودروهای نام آشنای پژو 405 و 605 قابل مقایسه است دیاگرام میزان تغییرات در دسته سیم ها تکنولوژی مولتی پلکس راه حل کامل مناسبی برای حل این معظل بود که علی رغم پیچیدگی نسبتا زیاد تئوریک به درستی و تا حد امکان موجب کاهش میزان استفاده از سیم های متعدد در خودرو می شود. این تکنولوژی که اولین بار در صنعت ارتباطات کلامی به کار گرفته شد شهرها و روستا ها را به کمک دو رشته سیم به یکدیگر وصل کرد. پس از آن این صنعت با تکنولوژی ماکروویو تلفیق شده و سپس نوبت به صنایع خودرو رسید. سیستم مولتی پلکس یکی از سیستمهای نوین ارتباطی بوده در اغلب شرکت های صنعتی برای ارتباط تجهیزات و کامپیوترها به یکدیگر مورد استفاده قرار می گیرد و یکی از جدیدترین پیشرفت های تکنیکی می باشد که موجبات تحولات عظیمی را در صنایع مختلف به وجود آورده است. 

اطلاعات جامع و کامل درباره سیستم مولتی پلکس خودرو ۲۰۶ تعمیرات و روش کار آن

سازنده های مختلفی در این زمینه کار کرده اند که هر یک به نوبه ی خود مزایا و محدودیت های خاص خود را دارند. از معروف ترین استانداردهای مولتی پلکس می توان به موارد زیر اشاره کرد :
استاندارد J 1850 : ساخت آمریکا که بر روی خودرو های شرکت های کرایسلر ، جنرال موتور و فورد استفاده می شود.
استاندارد Proprietary : ساخت ژاپن که بر روی خودرو های شرکت های ژاپنی استفاده می شود.سیستم مولتی پلکس 206
استاندارد ABUS : ساخت آلمان که بر روی خودرو های شرکت فولکس واگن استفاده می شود.
استاندارد VAN : ساخت فرانسه که بر رور خودرو های شرکت های پژو و رنو استفاده می شود .
استاندارد CAN : ساخت آلمان که بر روی خودرو های شرکت های بنز ، بی ام و ، ولوو و فیات استفاده می شود .

نکته مهم : در میان این استاندارد های ارتباطی ، استنادارد CAN نسبتا موفق تر بوده و اکنون در بین شرکت های سازنده خودرو تمایل نسبی برای استفاده از آن در روی خودرو های تولیدی وجود دارد. در خودرو های پژو از استاندارد های VAN و CAN استفاده شده است.

دلایل نیاز به استفاده از سیستم مولتی پلکس

افزایش بیش از حد تعداد ارتباطات بین ECU ها و سنکرون سازی آن ها : اگر به زیر داشبورد پژو 405 یا 607 نگاه کنید این مطلب را تصدیق می کنید. 
افزایش بیش از حد تعداد قطعات الکتریکی و نیاز به آینده نگری : این مطلب در خودرو های ایرانی که اکثرا واجد کسری از ECU های شرکت سازنده هستند کمتر دیده می شود اما با دقت در خودروهایی مانند پژو 607 به این مهم پی می بریم.
نیاز به ساده سازی بین دسته سیم ها : ساده سازی موضوع مهمی است که حتی در 206 غیر مولتی پلکس با ابداع BSI مورد توجه قرار گرفته است.
افزایش کیفیت ، راحتی و ایمنی : این فاکتورها دنیای جدیدی را پیشاروی خودرو ها باز می کنند که در سیستم غیر مولتی پلکس یا به سادگی قابل استحصال نبودهو یا در صورت امکان ، به چندین ده متر سیم نیاز است . این عامل در خودرو های پژو که رقم آخر آن ها به ۶ و ۷ و در آینده به ۸ ختم می شود به خوبی استفاده شده است که در مورد آن بحث خواهد شد . 
تنظیمات جدید ( آلودگی ، سیستم ترمز و ... ) : اتصال سیستم های جدید کارایی های بیشتری را به همراه دارد که در این مورد توضیح داده خواهد شد . 
افزایش کیفیت و کمیت های عیب یابی : کسانی که آ شنایی مختصری با دستگاه های عیب یاب استاندارد دارند و بر روی هر دو خودروی 206 غیر مولتی پلکس و مولتی پلکس کار کرده اند می دانند که تا چه حد کارایی دستگاه های عیب یاب در روی خودروی مولتی پلکس بالاتر است به گونه ای که تا ریزترین فرمانبرهای موجود در خودرو حتی سوزن آمپر دور موتور را نیز می توان جداگانه تست کرد. در حالی که در سیستم غیر مولتی پلکس این موضوع به این سادگی ها نیست.
مدیریت همگون قطعات تولید شده توسط سازنده های مختلف : یکی از معظلات سازنده های خودرو آداپتهکردن قطعات شرکت های مختلف با سیستم خودروی آن هاست. در حالی که در سیستم جدید تنها کافی است سفارش قطعه ای داده شود که بتواند طبق استاندارد شبکه اطلاعات خود را وارد خودرو کند. در این حالت اضافه کردن سیستم های جدید نیز کاری بسیار ساده بوده و خودرو قابلیت افزایش آپشن را با اطمینان بیشتر و صرف هزینه ی کمتر دارا است.
جهت آموزش تعمیرات ای سی یو و نحوه تعمیرات سیستم مولتی پلکس خودروهای پژو به مقالات بعدی مراجعه کنید.

هندسه شبکه های اطلاعاتی

انواع هندسه شبکه های اطلاعاتی مولتی پلکس به شرح زیر است :

شبکه Star : پیکر بندی ستاره که در آن تمامی ECU ها به طور جداگانه به یک ECU مرکزی متصل می شوند. 
شبکه Bus : در این شبکه تمامی ECU ها به طور جداگانه پس از اتصال به دو خط گذرگاه داده ها به یکدیگر متصل می شوند.
شبکه Tree : این شبکه مجموعه ای از شبکه های Star و Bus می باشد.
شبکه Ring : در این شبکه هر ECU حد فاصل بین دو ECU دیگر است.
شبکه Lattice : در این شبکه ارتباط بین ECU ها به صورت رندوم برقرار می شود.
نکته مهم :
شبکه مولتی پلکس خودرو 206 از یک نظر با در نظر گرفتن BSI به عنوان ECU مرکزی شبکه Star ، از نظر دیگر با توجه به انتقال داده ها روی دو خط سیم به هم پیچیده شبکه Bus و از یک دید دیگر با توجه به قرار گرفتن یک ECU بین دو ECU دیگر شبکه Ring خواهد بود.
دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.

نحوه انتقال اطلاعات در شبکه های مولتی پلکس

خط تلفن
دو رشته سیم به هم پیچیده فرکانس بالا
سیم های کواکسیال
فیبر نوری
ارتباط مادون قرمز
ارتباط رادیویی
نکته:
در خودروی 206 از روش دو رشته سیم به هم پیجیده استفاده شده است. مختصری در مورد چگونگی تبدیل اعداد به کدها با توجه به این که سیستم مولتی پلکس خودروی 206 دیجیتال است بنابر این اعداد ، متغیر ها و پارامتر های ارائه شده توسط کنترل یونبتها باید به اعداد دیجیتال کهدر واقع همان صفر و یک هستند تبدیل شوند. این عمل به سادگی مثال های زیر انجام می شود :
1 _ تبدیل دمای 19 درجه هوا ، حس شده توسط سنسور دمای هوا ی خارج از خودرو به کد دیجیتال : 
19/2 = 9 R = 1
9/2 = 4 R = 1
4/2 = 2 R = 0
2/2 = 1 R = 0 
1/2 = 0 R = 1
نکته: نحوه خواندن اعداد ( R ها ) از پایین به بالا است.
در نتیجه عدد 19 در مبنای 10 برابر کد دیجیتال 10011 در مبنای 2 است.  این عدد در شبکه ارسال شده و سپس توسط یونیت دیگری دریافت می شود. یونیت مقصد باید این کد را رمز گشایی نماید ، لذا روش زیر را به کار می برد : 
2 _ کدگشایی 10011 برای به دست آوردن مجدد دمای هوای حس شده توسط سنسور دمای هوای خارج ازخودرو :
10011 = 1*2 +1*2 +0*2 +0*2 +1*2 = 1+2+0+0+16 = 19
در نتیجه عدد 10011 در مبنای دیجیتال برابر عدد 19 در مبنای 10 است.

نحوه آشکارسازی خطا های انتقال اطلاعات در سیستم های مولتی پلکس

امکان برگشت اطلاعات و چک مجدد
استفاده از متد چک سام Check sum
استفاده از متد بیت های پریتی Parity
استفاده از متد کنترل CRC) Cycle Redundancy Code). در این روش با در نظر گرفتن طول پیام ، فریم اطلاعاتی کوچکی به طول 15 بیت ساخته و ارسال می کردد که در آن بروز خطا در انتقال اطلاعات قابل آشکار سازی و تصحیح است.
عملیات تصحیح خطاها
نکته:
در 206 مولتی پلکس برای آشکار سازی خطا در ارسال اطلاعات از روش کنترل CRC استفاده می شود. اهداف استفاده از سیستم مولتی پلکس در 206 به طور کلی مهم ترین اهداف سیستم مولتی پلکس 206 را می توان به شرح زیر بیان داشت :
1 _ تقلیل میزان دسته سیم ها در جهت تسهیم اطلاعات مشترک سیستم های الکترونیک خودرو.
مثال: اطلاعات نور خودرو ( BSI , COM 2000 …, ).
ecuاطلاعات موتور خودرو ( سرعت ، دما ، ... ) برای ECU های آمپر ، گیربکس و ... .
2 _ توسعه سیستم های مختلف در خودرو با استفاده از یک متدولوژی مشترک.مثال: CD changer و سیستم ناوبری و ... .
سنسور باران و سنسور روشنایی.
3 _ افزایش کارایی و عملکرد سیستم با توجه به دسترسی سریع به اطلاعات.
مثال: ایجاد سازگاری صدای رادیو با سرعت خودرو.
ایجاد حالت اتوماتیک در برف پاک کن های عقب در هنگام وقوع همزمان دنده عقب و باران.

4 _ افزایش کارایی های عیب یابی و تعمیرات ای سی یو و ایمنی.
مثال: ایجاد خود عیب یابی و ذخیره اطلاعاتدرECU های باهوش.
برقراری حالت ایمنی در زمان وقوع یک عیب خاص در ECU ها (مانند روشن شدن برف پاک کن و چراغ های جلودر هنگام خرابی BSI) .

معایب سیستم مولتی پلکس در روی خودروی206

1_ پیچیده شدن قابل ملاحظه فنی و تکنیکی سیستم های الکترونیک خودرو به گونه ای که طبق روال گذشته نمی توان با سعی و خطا در روی خودرو به ماهیت کاری سیستم های مختلف پی برد.
2 _ وابسته شدن اکید کنترل یونیت های موجود در خودرو به دستگاه های عیب یاب استاندارد پژو برای پیدا کردن عیب و رفع آن ها.
3 _ نیاز به آموزش های طولانی مدت و کلاسیک برای فراگیری سیستم و یادگیری چگونگی انجام تعمیرات.
4 _ نیاز به تعویض یک قطعه گران قیمت مانند BSI یا COM 2000 به دلیل وجود یک عیب کوچک.
5_ کمبود تجهیزاتی که در هنگام به وجود آمدن مشکل حاد فنی بتواند سیستم را آنالیز نماید.
6 _ عدم امکان اضافه کردن اکثر سیستم های تجاری مورد نیاز یا علاقه در روی خودرو.
7_ عدم امکان استفاده از اکثر تجهیزات الکترونیک خودرو بر روی خودرو دیگر برای تست یا بر حسب نیاز.

پرچم‌دار جدید شرکت اپل که قرار است در طول یک سال آینده خبرهای مختلفی از آن بشنویم. این گوشی جدید که از هم اکنون دل طرفدارانش را برده، ویژگی‌های جدیدی دارد.

مشخصات فنی آیفون ۷ با امکانات کلی اپل و برتری های آیفن ۷ و مقایسه نسبت به سریهای آیفون ۶

طراحی آیفن ۷

اپل ایجاد تغییرات بزرگ در آیفون‌ها را به دوره‌های سه ساله منتقل کرده و به همین دلیل مشخصات آیفون ۷ ظاهری مانند گوشی‌های آیفون ۶s و آیفون ۶ دارد؛ اما ویژگی اصلی این تلفن همراه هوشمند ضد آب بودن آن است.  آیفون ۷ از گواهی IP 67 بهره می‌برد و تا سی دقیقه می‌توان با آن در زیر آب کار کرد. جک ۳٫۵ میلی‌متری خروجی صدا روی این گوشی دیده نمی‌شود و دقیقا تمام شایعات گذشته تایید شدند. اپل برای گوشی جدید خودش از هدفون‌هایی با کابل لایتنینگ استفاده کرده و حتی یکسری هدفون جدید معرفی کرده که بی‌سیم هستند و با بلوتوث کار می‌کنند.

از دیگر تغییرات ظاهری این تلفن همراه هوشمند می‌توان به باریک‌تر شدن آن اشاره کرد. این گوشی نزدیک به ۶ میلی‌متر ضخامت دارد. حذف جک ۳٫۵ میلی‌متری خروجی صدا باعث این اتفاق شده و اکنون با یکی از باریک‌ترین گوشی‌های دنیا مواجه هستیم. بلندگوی دوم هم روی آن قرار گرفته و کاربران صدای استریو را تجربه خواهند کرد.

سخت افزار آیفون ۷

گوشی آیفون ۷ از تراشه‌ی Apple A10 بهره می‌برد که یک پردازنده‌ی چهار هسته‌ای ۶۴ بیتی در داخل آن قرار گرفته است. سرعت این پردازنده ۴۰درصد بیشتر از مدل قبلی است. این پردازنده مصرف انرژی کمتری دارد. همچنین پردازنده‌های گرافیکی جدیدی برای این گوشی طراحی شده است.

این گوشی از سه گیگابایت رم بهره می‌برد که قطعا عملکرد این تلفن‌ همراه هوشمند در اجرای برنامه‌ها و بازی‌های مختلف را بهتر از قبل می‌کند. همچنین مشخص شد که دکمه‌ی خانه‌ی آن به کلی تغییر کرده است. این دکمه همانند ترک‌ پد‌های لپ‌تاپ‌های مک‌بوک کار می‌کند و کاربران دیگه همانند یک دکمه با آن کار نمی‌کنند و تنها با فشار انگشت می‌توانند کارهای مختلفی انجام دهند.

از دیگر ویژگی‌های آیفون جدید می‌توان به حافظه‌ی داخلی آن اشاره کرد. همان‌طور که انتظار داشتیم، آیفون ۷ در سه مدل با حافظه‌های داخلی ۳۲، ۱۲۸ و ۲۵۶ گیگابایت راهی بازار خواهد شد. البته اینکه چرا مدل ۶۴ گیگابایتی راهی بازار نمی‌شود، هنوز جای سوال دارد. البته از آنجایی که آیفون جدید توانایی فیلم‌برداری با کیفیت ۴K هم دارد، حذف شدن مدل ۱۶ گیگابایتی دور از ذهن نبود، چرا که این گوشی فضای بسیار کمی را برای ذخیره اطلاعات در اختیار کاربران قرار می‌داد. این گوشی با صفحه نمایش ۴٫۷ اینچی HD راهی بازار می‌شود.

در مورد نحوه تعمیرات گوشی های آیفون و آموزش تعمیرات موبایل به مطالب دیگر مراجعه کنید.

لمس سه‌بعدی در آیفون ۷

قابلیت لمس سه‌بعدی یا ۳D Touch که سال گذشته روی آیفون ۶s قرار گرفته بود، در گوشی جدید اپل با پیشرفت‌هایی همراه بوده است. به طور مثال می‌توان به ویژگی لمس سه‌ بعدی چندتایی اشاره کرد. این ویژگی باعث می‌شود که صفحه نمایش به مقدار فشار وارد شده به صفحه حساس باشد و هر چقدر این فشار بیشتر شود، گوشی کارهای متفاوتی انجام می‌دهد.

دوربین در آیفون ۷

دوربین مهم‌ترین بخش آیفون‌‌های جدید است که در چند ماه گذشته شایعات مختلفی درباره‌ی آن‌ها شنیده بودیم. دوربین‌ آیفون ۷ یک لنز ۱۲ مگاپیکسلی با دیافراگم f/1.8 دارد که باعث می‌شود نور بیشتری وارد گوشی شود و کیفیت عکس‌ها بیشتر شوند. همچنین این دوربین قابلیت زوم تا ۲ایکس‌ را دارد. اپل می‌گوید که این گوشی بهترین دوربین در بین تمام محصولات بازار دارد و می‌تواند با دوربین‌های DSLR رقابت کند. دوربین جلوی این گوشی هم ۷ مگاپیکسلی است و می‌تواند فیلم‌های HD ضبط کند. دوربین آیفون ۷ توانایی عکاسی با فرمت RAW دارد.
دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.

دوربین آیفن ۷ قیمت آیفون ۷

این گوشی با قیمت ۶۴۹ دلار در تاریخ ۱۶ سپتامبر راهی بازار می‌شود. درست زمانی که همه منتظر معرفی نسل جدید آیفون بودند، اپل از وسایل جانبی جدید خود که هدفون های بدون سیم ایرپاد و بیتس سولو 3 هستند، رونمایی کرد. این رونمایی رسمی نیز باعث شد تا بالاخره شایعات مربوط به وسایلی که اپل به صورت انحصاری برای آیفون‌های جدید توسعه داده، به پایان برسد.

در خلال کنفرانس اپل، ما شاهد رونمایی برند جدیدی از هدفون های بدون سیم با نام ایرپاد بودیم که به دارندگان آیفون 7 و آیفون 7 پلاس در گوش کردن به موسیقی، کمک خواهد نمود. البته اینکه اپل رسما هدفون های بدون سیم ایرپاد را معرفی کرده، خبری نبوده که ما بخواهیم با شنیدن آن متعجب شویم چرا که پیش از این رسما تایید شده بود که جک 3.5 میلی‌متری دیگر در نسل جدید گوشی های هوشمند آیفون جایی نخواهد داشت و اپل باید جایگزینی را برای آن در نظر می‌گرفت.
اپل در کنفرانس خود درباره برنامه‌های خود برای آینده صحبت کرد، آینده‌ای با دوری از سیم‌های آزاردهنده. اپل برای رسیدن به این هدف، سعی کرده و قدم اول را خود برداشته و به همین جهت با خلق “چیزی جدید”، هدفون های بدون سیم ایرپاد را پیش روی کاربران قرار داده است.
ایرپادها همراه با ویژگی های جذابی توسعه پیدا کرده‌اند که از جمله آنها می‌توانیم به وجود سنسورهایی برای کاهش دادن صدای اضافی خارجی اشاره کنیم. کاربران با هر بار شارژ کردن ایرپاد، می‌توانند تا 5 ساعت از آن استفاده کنند. همچنین کاور مخصوصی برای این ایرپادها وجود دارد که می‌تواند امکان گوش کردن به موسیقی را تا 24 ساعت برای کاربران فراهم نماید. علاوه بر این هنگام استفاده از این ایرپاد، کاربران به سادگی می‌توانند بین دستگاه‌های اپل یعنی آیفون، مک‌ بوک و یا حتی اپل واچ، یکی را برای همگام‌سازی انتخاب کنند.

در مورد امکانات و تعمیرات گوشی های آیفون که در مقالات بعدی توضیح داده خواهد شد می‌توانیم به سنسورهای مخصوص آنها اشاره کنیم که می‌تواند تنها در صورتی موسیقی را پخش کند که در گوش شما قرار داشته باشد، در نتیجه اگر به هر دلیل آنها را از گوش خود خارج کنید، موسیقی در حال پخش، متوقف می‌شود.
برای متصل کردن ایرپاد، کافی‌ست کیف مخصوص آن را با نزدیک نگاه داشتنش به آیفون یا اپل واچ باز کرده و شاهد اتصال خودکار آن باشید. ایرپادها از سرویس ابری iCloud نیز استفاده می‌کنند، در نتیجه برای تغییر دادن اتصال آن میان دستگاه‌های مختلف، نیاز به انجام یک مرحله اضافی برای آن دارید. علاوه بر این، امکان استفاده از دستیار مجازی سیری به کمک ایرپادها نیز وجود داشته و به لطف حسگر لمسی موجود بر روی آنها، تنها با زدن ضربه با لمس کردن ایرپادها، دستیار مجازی سیری در خدمت شما خواهد بود. لازم به ذکر است که این قابلیت با به کارگیری چیپ مخصوص W1 میسر شده است.
در کنار این ویژگی‌ها، سنسورهای شتاب سنج دوگانه، میکروفون‌هایی با پشتیبانی از تکنیک بیم-فورمینگ (Beam-Forming)، باتری های داخلی و … نیز در ایرپادهای جدید اپل دیده می‌شوند که می‌توانند بسیار جذاب باشند. خود ایرپادها نیز از طریق کابل لایتنینگ و زمانی که در کیف مخصوص قرار داشته باشند، شارژ خواهند شد.

علاوه بر هدفون های بدون سیم ایرپاد ما شاهد رونمایی بیتس از هدفون های جدید و بدون سیم “X”، پاوربیتس (PowerBeats) و همینطور بیتس سولو 3 (Beats Solo 3) نیز بودیم که با یک بار شارژ شدن، قادر به پخش موسیقی تا 40 ساعت هستند. این محصولات جدید نیز به منظور استفاده کاربران با نسل جدید گوشی‌های هوشمند اپل طراحی شده‌اند که می‌توانند انتخاب اصلی بسیاری از افراد باشند.

تمامی ECU ها در هنگام ارسال و دریافت اطلاعات توسط ECU دیگر قادر به مشاهده اطلاعات روی گذرگاه داده ها (که شامل دو سیم اطلاعاتی به هم پیچیده است) می باشند و از این طریق می توانند اطلاعات مربوطه را ارزیابی نموده و در صورت مرتبط بودن با اطلاعات از آن استفاده نمایند. به عنوان مثال وقتی اطلاعات سنسور دور موتور بر روی گذرگاه داده ها ارسال می گردد از طریق BSI این اطلاعات بر روی شبکه CAN ، VAN Comfort و VAN Body ارسال می گردد. در این حالت به عنوان مثال ECU های تهویه A/C ، آمپر چهارگانه ، نمایشگر چند منظوره و رادیو از این اطلاعات برای تصحیح عملکرد خود و یا نمایش داده ها استفاده می کنند.

ساختار ایسیو خودرو ۲۰۶ و عملکرد سیستم مولتی پلکس در شبکه

وظایف BSI در سیستم مولتی پلکس

در مورد ساختار ای سی یو 206 باید بدانیم که این ECU قلب ساختار مولتی پلکس بوده و وظیفه اصلی را به عنوان Server شبکه به عهده دارد. BSI گذرگاهی برای ارتباط سه BUS مختلف بوده و این اطلاعات را بین ECU فرستنده تا گیرنده منتقل می کند. BSI وظیفه فعال سازی و Standby سیستم VAN را نیز بر عهده دارد و برق اصلی سیستم شبکه را نیز کنترل می کند. همچنین واسطه بین تجهیزات عیب یابی و ECU هایی است که به سیستم VAN متصلند. 

انواع شبکه در سیستم مولتی پلکس

به طور کلی دو نوع BUS وجود دارد: VAN و CAN . حداکثر تعداد این شبکه ها در اکثر خودرو ها سه سیستم
می باشد که در خودرو 206 عبارتند از:
1 _ شبکه VAN Comfort با سرعت kbit/s 125. 
2 _ شبکه VAN Body با سرعت kbit/s 5/62. (در برخی از خودرو ها دو شبکه VAN Body وجود دارد مانند 607).
3_ شبکه CAN یا Power Train با سرعت kbit/s 250. 
دو سیم به هم پیچیده در شبکه های VAN Comfort و VAN Body ، Data و DataB نامیده شده و دو سیم شبکه CAN به ترتیب CAN Hi و CAN Low نام دارند. حداکثر سرعت در CAN Low برابر kbit/s 125 و حداکثر سرعت در CAN Hi برابر Mbit/s 1 می باشد. 
توجه: اطلاعات ما بین ECU های مختلف که بر روی شبکه های مختلف مذکور متصلند از طریق BSI صورت می پذیرد.

روش انتقال اطلاعات در شبکه های مولتی پلکس VAN و CAN

اطلاعات به سه صورت زیر انتقال می یابد :

1 _ روش نقطه به نقطه Point to point : که در این حالت اطلاعات ارسالی از یک ECU فقط به یک ECU دیگر انتقال می یابد. در این روش ECU مصرف کننده دریافت اطلاعات را با ارسال بیت ACK بر روی دو سیم مولتی پلکس به ECU فرستنده اعلام می دارد.
2 _ روش چند نقطه ای Multi point : در این روش اطلاعات ارسالی یک ECU مورد مصرف چند ECU خاص قرار می گیرد. از آن جایی که اعلام دریافت اطلاعات از طرف یک ECU بر روی شبکه به معنای دریافت اطلاعات توسط تمامی ECU ها تلقی خواهد شد ( بر روی شبکه در آن واحد فقط یک بیت صفر و یا یک قرار می گیرد ) لذا عملیات ACK انجام نمی شود.
3 _ روش انتشاری Broadcast :اطلاعات ارسالی در این روش در شبکه ارسال شده و هر ECU بر حسب امکان استفاده از اطلاعات می تواند آن را از روی شبکه بردارد. در این روش نیز همانند روش چند نقطه ای نیاز به ACKنیست.
نکته مهم در سیستم های مولتی پلکس :
در روش چند نقطه ای و انتشاری در شبکه های VAN اگر اطلاعات در یک ECU مصرف کننده به درستی دریافت نشده و یا اصلا دریافت نشود سیستم کار خود را بدون هیچ ترفندی ادامه می دهد و ECU مذکور بدون تداخل ، نسبت به استفاده و مونیتورینگ اطلاعات به دست آمده اقدام می کند. مثلا اگر اطلاعات دمای آب به اشتباه به آمپر برسد ECU داخل آمپر نسبت به نمایش مقدار غلط اقدام می کند و مانع از در یافت این اطلاعات توسط بقیه ECU ها یی که از این اطلاعات استفاده می کنند نمی شود.  اما در شبکه CAN از آن جایی که تمامی ECU های متصل به شبکه از نوع Master هستند اگر اطلاعات مورد استفاده برخی ECU ها توسط یک ECU برای بقیه ارسال شود و یک ECU نتواند اطلاعت را درست دریافت کند با ارسال 6 بیت صفر در روی شبکه قسمت پایانی فریم اطلاعات (EOF) را خراب می کند. این خراب شدن فریم اطلاعاتی به طور همزمان توسط تمام ECU ها دیده می شود. لذا کلیه ECU ها صبر کرده تا در دور بعدی ارسال Data همگی یک مقدار یکسان را دریافت کنند.
به عنوان مثال اگر اطلاعات سرعت خودرو به طور صحیح به ECU های انژکتور ، ABS و گیربکس اتوماتیک نرسد کار خودرو مختل می شود لذا از ارسال اطلاعات به شبکه VAN جلوگیری به عمل می آید.

البته شمارنده ای در ECU های متصل به شبکه CAN وجود دارد که در صورت مشاهده شدن خطای اطلاعات ، ECU مسئول پس از چند بار خطا از مدار به کل خارج می شود تا بقیه ECU ها دچار اختلال نشوند و بدین صورت ست که در صورت خرابی یونیت گیربکس اتوماتیک ،ECU انژکتور قادر به ادامه کار خود خواهد بودسیستم استاندارد ارسال اطلاعات در شبکه (مولتي پلكس) برای ارسال اطلاعات از طریق سیستم مولتی پلکس استانداردهای مختلفی وجود دارد. استاندارد مخصوص خودرو 206، O.S.I model نام دارد که در هفت لایه اطلاعاتی تعریف می شود. این لایه های اطلاعاتی توسط ECU و بخش CAN controller و VAN controller ساخته و از طریق بخش ترانسیور ECU ارسال و دریافت میشود. این استاندارد مبنای ارسال و دریافت اطلاعات مابین ECU های مختلف سیستم بوده و در این استاندارد که به صورت نرم افزاری در داخل هر ECU ساخته می شود فریمی تعریف می شود که طی آن اطلاعات به صورت سریال و با ترتیب خاصی بر روی شبکه داده ها گذاشته می شوند. در این استاندارد تمهیدات خاصی برای جلوگیری از تداخل اطلاعات ، تعریف الویت های ارسال اطلاعات ، تعیین کد شناسایی ارتباط اطلاعات با ECU های مختلف و ... بر اساس کدهای باینری و هگزادسیمال تعیین شده و سپس این دیتا بر روی شبکه جهت استفاده کلیه ECU های مرتبط رسال می گردد. برای آموزش تعمیرات برد ای سی یو به مطالب درج شده در این سایت مراجعه کنید.
دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
، دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.

هفت لایه O.S.I model Open System Interconnection

انتقال اطلاعات در سیستم های شبکه و مولتی پلکس در در هفت لایه اطلاعاتی صورت می گیرد این هفت لایه هر یک گوشه ای از بار اطلاعات را به دوش گرفته و به هنگام ارسال اطلاعات بین ECU ها نقش خود را بازی می کنند. نقش اصلی این لایه ها تعریف دریچه های ورودی و خروجی اطلاعات، تیین مسیر عبور اطلاعات، تعیین عناصر ارسال کننده و مصرف کننده اطلاعات، الویت های ارسال اطلاعات و در نهایت تعریف پروتکل ارتباط ECU ها ی خودرو با یکدیگر است. حال به معرفی کلی این لایه ها می پردازیم. در مورد نحوه تعمیرات ای سی یو در مقالات بعدی ذکر خواهد شد.

لایه 1 ، لایه فیزیکال Physicsl :

وظیفه این لایه انتقال نهایی اطلاعات بر روی خطوط انتقال اطلاعات یا همان شبکه مولتی پلکس است. این لایه تنها لایه فیزیکی بوده و اطلاعات را به سیگنال های الکتریکی و یا سیگنال های الکتریکی روی شبکه را به بیت های اطلاعاتی جهت انتقال به داخل ECU تبدیل می کند. این لایه شامل تعاریفی مبتنی بر موارد زیر است :

تعریف چگونگی حالات سیگنال ها.ایسیو
تعریف خطوط انتقال و کانال های ارتباطی.
تعریف مدهای مختلفارتباط به کانال ارتباطی ( Connector ها و ... ).
لایه 2 ، لایه ارتباط Link :

شامل زیرلایه های ( Medium Access Control) MAC) و Logical Link Control) LLC) می باشد و به ترتیب موارد زیر را پوشش می دهد :

مدیریت ارتباط منطقی و تسهیم اطلاعات بین ECU های مختلف.
تعریف رفتار شبکه (زمان بندی ، مسیر یابی و ...).
آشکارسازی خطاها ی لایه اول.
تصحیح خطاهای لایه اول.
لایه 3 ، لایه شبکه Network :

تعیین مسیر اطلاعات برای مقصد نهایی شامل :

تعیین مسیر عبور اطلاعات در شبکه.
تعریف وظایف Contention ها و کنترل جریان اطلاعات ما بین ECU های مسیر.
لایه 4 ، لایه انتقال Transport :

این لایه حد واسط بین انتقال اطلاعات و عملکرد بر روی اطلاعات به شرح زیر است:

تقسیم پیام ها به پیک های کوچک.
کنترل پیک های از دست رفته و یا دو بار فرستاده شده.
تصحیح خطاهای لایه های قبلی.
لایه 5 ، لایه هماهنگی Session :

این لایه وظیفه سازمان دهی و سنکرون کردن اطلاعات مابین اطلاعات انتقالی بین ECU های مختلف را به شرح زیر بر عهده دارد :

ایجاد محدودیت های لازم جهت انتقال اطلاعات یک ECU خاص بر روی شبکه.
سنکرون سازی مجدد هنگام قطع سیم.
لایه 6 ، لایه آماده سازی اطلاعات Presentation :

این لایه شکل نهایی اطلاعات تغییر یافته را تعیین می کند و شامل موارد زیر است :

تبدیل اطلاعات به کد شامل استانداردهای Motorola , Intel , ASCI , EBCIDIC ، ...
تعیین میزان ایمنی اطلاعات.
شناسایی ECU هایی که از این اطلاعات باید استفاده کرده و تعیین میزان سطح دسترسی آن ها به اطلاعات در شبکه.
لایه 7 ، لایه کاربرد Application :

این لایه سرویس های برنامه های کاربردی را بر عهده دارد:

سازمان دهی اطلاعات ساده کاربردی
انتقال فایل های اطلاعات
سازمان دهی پیام های صنعتی